М20

Проверка начала подачи топливного насоса

Муфта топливного насоса

1. болты с шестигранной головкой для точной регулировки муфты
2. зажимной болт для крепления полумуфты топливного насоса со стороны двигателя

Изображение установочной трубки капиллярная трубка резиновая втулка топливопровод высокого давления (укороченный) накидная гайка штуцер нагнетательной трубы

Топливопровод высокого давления, ведущий к первому цилиндру дизельного двигателя, отсоединить от штуцера нагнетательной трубы топливного насоса и привинтить установочную трубку - моментоскоп с надлежащим угольником.

Привести рычаг управления в положение полной нагрузки и проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока топливо не появится в установочной трубке. Отрегулировать точку перекрытия фаз распределения клапанов первого цилиндра и проворачивать коленчатый вал по направлению вращения до тех пор, пока уровень топлива в установочной трубке не начнет подниматься (начало подачи).
При этом кривошип первого цилиндра должен находиться под углом 25⁰ перед рабочей мертвой точкой. На маховике двигателя имеются две метки для верхней мертвой точки (ОТ) и углов поворота кривошипа в 20, 25 и 30⁰ перед в.м.т.: "OTS" для применения на снятом двигателе и "ОТО".
Маркировки на точке "ОТО" используются, когда двигатель установлен в кормоуборочный комбайн. Маркировки регулируются до совпадения с вылитым носиком на колпаке.

Если имеются отклонения к указанному началу подачи, то необходимо произвести регулировку муфты топливного насоса. Для этого маховик устанавливается на угол поворота кривошипа в 25⁰.

Зажимные болты (2) на многодисковой муфте топливного насоса высокого давления требуется переставить до упора в противоположном вращению направлении. Затем муфту медленно поворачивать по направлению вращения до тех пор, пока уровень топлива в установочной трубке не начнет подниматься (начало подачи).

В этом положении нужно прочно затянуть зажимные болты многодисковой муфты (25 Н.м), снять установочную трубку и подсоединить топливопровод высокого давления.