H22

Регулировка ножного и ручного тормоза

Главный тормозной цилиндр

Внимание!
Техобслуживание и ремонтные работы на тормозной системе должны выполняться только силами специалистов!

• Двигатель выключить!

• Противооткаточные клинья подложить, отпустить ручной тормоз!

• Проверить на главном тормозном цилиндре зазор между толкателем и направляющей, составляющий 1...2 мм (1) и при необходимости отрегулировать его. Для этого ослабить контргайку (2) и зазор установить на предписанное значение.

соединение портального вала болт тормозной барабан зубчатая шайба верхнего колесного тормозного цилиндра направление вращения тормозного барабана зубчатая шайба нижнего колесного тормозного цилиндра

• Разъединить соединение портального вала (1) или обеспечить свободное вращение ведущей шестерни.

• Отвинтить болт (2).

• Поворачивать тормозной барабан (3) вручную до такого положения, пока отверстие не будет находиться над зубчатой шайбой тормозного цилиндра.

• Переставлять зубчатую шайбу (4) до тех пор, пока тормозной барабан невозможно будет проворачивать вручную. При этом несколько раз задействовать ручной тормоз.

• Обратить внимание на правильное направление вращения (5).

• Зубчатую шайбу передвинуть назад настолько, чтобы барабан снова можно будет легко проворачивать (примерно на З - 5 зубьев).

• Повторить процесс регулировки на втором тормозном цилиндре (6).

• Болт (2) завинтить.

• Повторить процесс регулировки на втором тормозном барабане.

Фиксирующие положения рычага ручного тормоза

• Двигатель выключить! Подложить противооткаточные клинья! Портальные валы разъединить или обеспечить свободное вращение ведущей шестерни.
  Ножной тормоз должен быть отрегулирован.

• Фиксирующее положение 1: тормозной барабан вращается свободно (обратить внимание на правильное направление вращения!).

• Фиксирующее положение 2: тормозные колодки начинают притираться, но барабан еще можно поворачивать вручную.

• Фиксирующие положения 5 ... 7: тормозной барабан плотно зажат.

• Если тормозной барабан будет зажат только после 7-го фиксирующего положения, то его необходимо отрегулировать.

• Регулировка производится с помощью ватерпаса на контрируемых гайках А. Обратить внимание на горизонтальное положение ватерпаса!

• Портальные валы снова соединить.